Avril – Juin 2026

Realisation d’énquêtes sur la mobilité urbaine dans l'agglomération de Dakar

Le CETUD lance trois grandes enquêtes qui ont pour objectif de mieux comprendre les habitudes de déplacement, d’identifier les besoins des populations et d’évaluer leur niveau de satisfaction vis-à-vis des services de transport existants. Elles permettront également d’analyser les pratiques de mobilité autour des nouvelles infrastructures structurantes et de dégager des pistes d’amélioration concrètes.

Enquêtes lancées

4 500

Ménages ciblés à enquêter

20 000

Usagers des transports ciblés

Présentation

 Les trois enquêtes

Dans le cadre du projet de Restructuration du réseau de Transport en Commun (RTC), ces enquêtes fournissent les données essentielles pour planifier le futur réseau de transport de Dakar.

Enquête ménage

Enquête Ménage Déplacement

EMD — Projet RTC Phase 1

Les enquêtes de type EMD sont réalisées directement auprès des ménages et visent à mesurer de manière exhaustive les déplacements quotidiens des individus selon leurs caractéristiques socioéconomiques, les motifs, les horaires, les modes utilisés, les coûts des trajets, gênes induites et les distances parcourues. Elles permettent de construire les matrices origines-destinations, d’estimer les taux de mobilité, la part modale et les chaînes de déplacement. Son enjeu principal réside dans la constitution d’un référentiel statistique robuste pour la planification des infrastructures, la modélisation multimodale et l’évaluation des politiques publiques. Jusque-là, elles sont réalisées sur une fréquence moyenne de 10 ans pour prendre en compte les changements de comportement de mobilité et actualiser les indicateurs.

Échantillon 4 500 ménages

Qui est concerné ? Tous les ménages de la région de Dakar

Durée de l'étude 10 mois

Lieu d'enquête À domicile

Usagers des transports

Enquête sur comportements et préférences déclarées et sur les origines-destinations

O/D — Réseau de transport en commun

Cette enquête vise à capter les flux sur des points stratégiques (corridors structurants, entrées de ville, pôles d’échanges, gares, arrêts, ...) afin de mesurer les volumes, les motifs et les provenances/destinations des déplacements. Son enjeu est de compléter l’EMD avec une approche plus opérationnelle et ciblée, adaptée aux contextes de croissance rapide et d’intégrer les dimensions psychosociales dans les modèles de demande et dans les stratégies de communication publique. Elle intègre par ailleurs des scénarios hypothétiques permettant d’estimer la sensibilité tarifaire, les dispositions à payer pour plus de sécurité, la valeur du temps ou du confort. Elle est centrale pour le calcul des valeurs tutélaires de la mobilité et pour l’analyse socioéconomique des projets.

Échantillon 10 000 usagers

Qui est concerné ? Usagers des TC, véhicules particuliers et moto-taxis

Durée de l'étude 5 mois

Lieu d'enquête Bus, arrêts, gares, parkings

Préférences et choix

Enquête sur les comportements de mobilité autour du BRT

EPD — Comportements et choix modal

Cette enquête est ouverte aussi bien aux usagers du BRT qu’aux non-usages. Cette démarche vise à recueillir des informations essentielles pour améliorer la qualité des services, renforcer les connexions avec les autres modes de transport et adapter l’offre aux besoins réels des citoyens. Les données collectées permettront d’éclairer les décisions publiques en matière de planification et d’investissement, dans l’objectif de construire un système de mobilité plus fluide, accessible et durable pour tous dans l’agglomération dakaroise.

Échantillon 7500 (3750 usagers et 3750 non-usagers)

Zone d’étude corridor du BRT (18,3 km, 21 stations, communes traversées) ainsi qu’un rayon de 3 km autour du tracé

Durée de l'étude 4 mois

Pourquoi ces enquêtes ?

Des données au service de votre mobilité

Les résultats de ces enquêtes guideront les décisions pour un transport urbain plus efficace et plus juste à Dakar.

🚌

Améliorer les services

Réorganiser les lignes de bus et adapter les fréquences pour mieux répondre à la demande réelle des usagers.

🔗

Intégration tarifaire

Faciliter les correspondances entre TER, BRT et bus grâce à un système de tarification unifié et interopérable.

📊

Planifier l'avenir

Alimenter le modèle de trafic pour prévoir la demande et dimensionner le réseau de 103 lignes du projet RTC.

🌱

Mobilité durable

Réduire la congestion et les émissions polluantes en orientant les usagers vers les transports en commun.

Votre participation

Comment se passent les enquêtes ?

Votre contribution est essentielle. Voici les informations pratiques pour participer en toute confiance.

Déroulement sur le terrain

Des équipes d'enquêteurs identifiés se déploient dans les transports, aux arrêts, dans les gares et à domicile
Vous serez invité(e) à répondre à un questionnaire d'une durée de 15 à 30 minutes
Les questionnaires sont administrés sur support digital (tablette)
Les enquêtes couvrent tous les jours de la semaine pour être représentatives
Une enquête pilote est réalisée au préalable pour garantir la qualité

Garanties et protection

🔒 Confidentialité assurée

Toutes les informations collectées sont strictement confidentielles et utilisées uniquement à des fins d'analyse et de planification des transports. Vos données personnelles sont protégées conformément aux règles en vigueur. L'étude est soumise au visa statistique de l'ANSD, garantissant la validité de la méthodologie utilisée.

🤝 Participation citoyenne

Le CETUD invite l'ensemble des usagers à réserver un accueil favorable aux enquêteurs. La contribution de chacun est essentielle pour bâtir un système de transport plus performant et mieux adapté aux réalités de Dakar.

Questions fréquentes

Pour l'enquête ménage, tous les ménages de la région de Dakar peuvent être sélectionnés (membres de 11 ans et plus). Pour les enquêtes OD et préférences déclarées, il s'agit des usagers des transports en commun (TER, BRT, AFTU, DDD, Ndiaga-Ndiaye, cars rapides, taxis, clandos, moto-taxis) et des véhicules particuliers.

L'enquête ménage se fait à domicile. Les enquêtes OD et préférences déclarées se font dans les bus, aux arrêts, dans les terminus, les gares urbaines, les pôles d'échanges, ainsi que dans les parkings et marchés pour les automobilistes. Le périmètre géographique couvre l'ensemble de la région de Dakar.

Les questions portent sur vos caractéristiques sociodémographiques (âge, sexe, activité), vos déplacements habituels (origine, destination, mode, durée, coût), votre satisfaction vis-à-vis des transports, et pour l'enquête préférences déclarées, vos choix face à des scénarios hypothétiques de transport (tarif, temps, confort).

Oui, absolument. Les informations sont collectées dans le strict respect des règles de confidentialité et de protection des données personnelles. Elles sont utilisées exclusivement à des fins statistiques et de planification. L'étude est validée par l'Agence Nationale de la Statistique et de la Démographie (ANSD) via le visa statistique.

Le projet de Restructuration du réseau de Transport en Commun (RTC) est le troisième plus grand projet de transport de l'agglomération de Dakar, après le TER et le BRT. Il prévoit un réseau de 103 lignes de bus, dont 32 lignes prioritaires intégrées avec le TER et le BRT, avec des bus au gaz naturel ou électriques. L'objectif est d'offrir un réseau hiérarchisé, accessible et respectueux de l'environnement.

Contactez le CETUD

Pour toute information complémentaire sur les enquêtes, n'hésitez pas à nous contacter.

Téléphone

+221 33 859 47 20

E-mail

cetud@cetud.sn

Site web

Enquêtes sur la mobilité urbaine dans l’agglomération de Dakar